兩輪電動(dòng)車(chē)的電池?zé)o非就是鉛酸電池亦或者是鋰電池，便宜好用的話我們就選擇鉛酸電池，想要續(xù)航還有動(dòng)力足的話我們就可以選擇鋰電池，實(shí)際上有很多人不知道這鉛酸電池還有鋰電池之間有什么不一樣的區(qū)別，接下來(lái)我們便一起來(lái)看看鉛酸電池還有鋰電池這兩款電池之間有什么不一樣的地方，我們先來(lái)簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)一下什么是鉛酸電池還有什么是鋰電池，再來(lái)好好區(qū)別他們。

什么是鋰電池呢?

鋰電池包結(jié)構(gòu)有主要包括正極、負(fù)極、電解質(zhì)、隔膜、電池外殼所組成的。一般是由多個(gè)電池組結(jié)合加工而成的，與此同時(shí)，還增加了電池管理系統(tǒng)(BMS)等，其實(shí)就是鋰電池廠家最后提供給用戶(hù)的產(chǎn)品。鋰電池包的外殼材料有兩者，有鋁殼和鋼殼等軟包和硬包的區(qū)別，不過(guò)現(xiàn)在的市場(chǎng)上軟包鋰電池較為被制造商所認(rèn)可。電池包:一般是由多個(gè)電池組結(jié)合加工而成的，與此同時(shí)，還增加了電池管理系統(tǒng)等，其實(shí)就是電池廠最后提供給用戶(hù)的產(chǎn)品。也就是我們我們常說(shuō)的鋰電池鋰電池單體。

什么是鉛酸電池

鉛酸蓄電池是由法國(guó)人普蘭特創(chuàng)造發(fā)明的，鉛酸電池(VRLA)，是一類(lèi)電極主要是由鉛以及其氧化物制作而成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池尖端放電工作狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛;充電工作狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。已經(jīng)歷了近一百五十年的發(fā)展過(guò)程，鉛酸蓄電池在理論基礎(chǔ)研究層面，在產(chǎn)品類(lèi)型及品種、產(chǎn)品電氣性能指標(biāo)等層面都獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不管是在公共交通、通訊、電力工程、國(guó)防或是在遠(yuǎn)洋航行、國(guó)際航空不同經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，鉛酸蓄電池都具有了不能缺失的重要作用。

酸電池與鋰電池在成分、構(gòu)造、能量密度、重量、使用壽命、維護(hù)保養(yǎng)、安全系數(shù)及其主要用途等方面存在更為明顯之間的差異。隨著科技的發(fā)展技術(shù)的不斷進(jìn)步和環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，未來(lái)電池行業(yè)將朝著更高能量密度、更輕重量、更長(zhǎng)壽命、更環(huán)保等縱深發(fā)展。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，鋰電池和鉛酸電池都將不斷完善和優(yōu)化自身性能，以滿(mǎn)足不同領(lǐng)域的需求。

鉛酸電池與鋰電池的區(qū)別

1.鉛酸電池與鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域的不同

考慮到鋰電池具有很高的能量密度、比較輕重量及其比較長(zhǎng)的使用壽命等特點(diǎn)，而鉛酸電池則因?yàn)槠漭^低的成本、較高的安全系數(shù)以及良好的低溫性能等特點(diǎn)，在汽車(chē)起動(dòng)電池、備用電源系統(tǒng)等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用市場(chǎng)。

2.鉛酸電池與鋰電池安全性與環(huán)保的性能不同

在安全性方面，雖然鋰電池具有很高的能量密度和比較長(zhǎng)的使用壽命，但其內(nèi)部短路、過(guò)充、過(guò)放等狀況可能會(huì)導(dǎo)致電池?zé)崾Э亍⑵鸹鹕踔帘ǖ劝踩[患。而鉛酸電池雖然也存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，如電解液泄漏、電池爆炸等，但相對(duì)來(lái)說(shuō)其安全性更高一些。

在環(huán)保的性能方面，鋰電池不含有害的重金屬元素，鉛酸電池含有微量的的重金屬元素需要回收，在使用和處理鉛酸電池的時(shí)候需要嚴(yán)格遵守相關(guān)環(huán)保法律法規(guī)。

3.鉛酸電池與鋰電池組成的工藝與材料不同

首先，從成分上來(lái)看，鉛酸電池主要成分為鉛和鉛的氧化物，及其濃硫酸身為電解質(zhì)。這種電池通過(guò)鉛和鉛氧化物之間的化學(xué)變化來(lái)儲(chǔ)存和產(chǎn)生能量。而鋰電池的主要成分則是鋰元素。在構(gòu)造上，鉛酸電池采用板柵結(jié)構(gòu)，正負(fù)極板浸沒(méi)在濃硫酸中，通過(guò)隔板隔離開(kāi)。而鋰電池則采用了卷繞或疊片工藝，將正負(fù)極材料和隔膜卷繞或疊放在一起，隨后封裝在金屬外殼或塑料包裝中。