現(xiàn)在的中國,目前市場上售買電動車多種多樣知名品牌成千上萬,且鉛酸和鋰電池(lithium battery)兩種電池的電動車兩派各有千秋各有各的優(yōu)勢,電動車盡管快速發(fā)展了這么多年了，可是很多人針對電池的選取長期以來很困惑，這樣的話我們到底是該選鉛酸電池好，還是選鋰電池好呢?其實(shí)，針對這個(gè)問題，大家也不必過于困惑。今天我們就來說說電動車鉛酸電池和鋰電池哪個(gè)好。

性能特點(diǎn)：能量密度與充放電效率的較量

能量密度是檢驗(yàn)電池儲能能力的重要因素，它決定了在同樣的體積或總重量下，電池能夠數(shù)據(jù)存儲多少電能。在這個(gè)方面，鋰電池展示出了比較明顯的優(yōu)勢。有別于鉛酸電池，鋰電池的能量密度更高，意味著在相同的體積和重量環(huán)境下，鋰電池能夠數(shù)據(jù)存儲更多的電量，提供更強(qiáng)大的電池續(xù)航能力。以電動車為例子，同樣是48V的電池系統(tǒng)，鋰電池組總重量往往只有鉛酸電池的一半左右，但續(xù)航里程卻能大幅提升，這對于追求輕量化、長續(xù)航的電動汽車和高端電子設(shè)備而言，毫無疑問是一個(gè)非常重要的感染力。

充放電效率則反映了電池在充電和放電過程中的能量轉(zhuǎn)化效率。鋰電池的充放電效率普遍高于鉛酸電池，這不僅意味著鋰電池的充電時(shí)間更短(一般3-6小時(shí)即可充滿)，而且在放電過程中能夠更充分地釋放電能，減少能量損耗。相較之下，鉛酸電池的充電時(shí)間比較長，通常需要8-10小時(shí)甚至更長時(shí)間，且在充放電過程中會有較大的能量損失，在很大程度上限制了其在需要快速充電和高效率能量轉(zhuǎn)換場景下的使用。

使用期限：電池循環(huán)壽命與日歷壽命的考量

電池循環(huán)壽命是指電池在親身經(jīng)歷一定次數(shù)的充放電循環(huán)系統(tǒng)后，仍能保持一定存儲容量或特性的能力。在這個(gè)方面，鋰電池再次彰顯了它的優(yōu)勢。在正常使用環(huán)境下，鋰電池的電池循環(huán)壽命基本在1000次以上，優(yōu)質(zhì)鋰電池甚至可以達(dá)到2000次左右。而鉛酸電池的電池循環(huán)壽命相對較短，通常在300-500次左右。當(dāng)然，實(shí)際使用期限還會受到使用環(huán)境、充放電方式等多種因素的影響，但總體而言，鋰電池在電池循環(huán)壽命上具有明顯的優(yōu)勢。

綜合上面的分析我們可以看出，鉛酸蓄電池要比鋰電池使用起來保險(xiǎn)安全可靠一點(diǎn)，適用范圍相當(dāng)廣泛，絕大部分人選擇使用鉛酸蓄電池，毫無疑問有這么多人使用他的原因。不過話說回來，鋰電池也是較為不錯(cuò)的，使用起來也的確比鉛酸蓄電池要好。你也是能夠選用鋰電池的，鋰電池?zé)o論是體積比能量，或者是總重量比能量，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、總重量更輕。循環(huán)使用年限長，下面我們就實(shí)際一起來看看鋰電池的優(yōu)點(diǎn)，選用鋰電池的好處。

電動車鋰電池優(yōu)點(diǎn)

1.不帶記憶效應(yīng)

在為傳統(tǒng)意義上的鉛酸蓄電池電動車充電時(shí)，一直以來都憂慮電池發(fā)生記憶效應(yīng)，等用了鋰電池，大家都能夠松下一囗氣，鋰電池不帶記憶效應(yīng)，這樣一來在平時(shí)的充電過程中就不需要太膽戰(zhàn)心驚!

2.鋰電池綠色環(huán)保，環(huán)境污染問題小

鋰電池相比較鉛酸電池環(huán)境污染問題小，生產(chǎn)加工制造過程中排污得出來的廢物有害比鉛酸蓄電池重金屬污染少。鋰電池相較于傳統(tǒng)電池越來越綠色，對環(huán)境污染很少，使用壽命長能夠避免傳統(tǒng)電池拆換帶來的對環(huán)境的環(huán)境污染問題。

3.體型下，重量較輕，攜帶方便相比較笨重鉛酸電池，鋰電池輕巧!

鋰電池在相比較鉛酸電池體型和質(zhì)量就需要小得多，通常情況下，鉛酸電池組總重量在16-30公斤，體型較大;而鋰電池總重量通常情況下在3-3.0公斤，體型相對較小，因此騎行輕巧、運(yùn)輸也很方便。通常情況下鋰電池電動車輕巧美觀大方、挪動方便快捷、很多的鋰電池電動車還能夠深入開展折疊。

總體來說，鋰電車和鉛酸電動車該咋選，哪一個(gè)好，主要還是看自身經(jīng)費(fèi)預(yù)算、市場需求來判定。可是，充分考慮到新國標(biāo)國家政策頒布之后，之后電動車但始終務(wù)必先工商變更上牌右后方可正常上路騎行，因此要首先選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的電動車最佳。